El Campeonato del Mundo de Resistencia visitó el pasado fin de semana la ciudad china de Shanghai, correspondiente a la octava y penúltima prueba de la temporada 2016. Tras la victoria de Toyota en la carrera de Japón, volvieron los Porsche a imponer su poderío y el Porsche #1 de Bernhard, Hartley y Webber se llevó el triunfo por delante de los japoneses. Audi, tras haber anunciado que a final de temporada dará por concluida su presencia en la categoría, no pudieron realizar una buena carrera y se vieron superados claramente por sus rivales,
Aunque el Posrche #1 consiguió su cuarto triunfo de la temporada, el inicio de carrera no fue tan sencillo. En la salida se vieron superados por una gran actuación de Sebastien Buemi a los mandos del Toyota #5, que gracias a una gran aceleración consiguió colocarse líder de la carrera. La alegría para Toyota no duró demasiado ya que la salida de un Safety Car por el accidente de un Manor, Porsche recuperó la cabeza de carrera y consiguió ir abriendo hueco para completar una carrera muy placida.
En LMP2 la victoria fue para el equipo G-Drive y su Oreca 05-Nissan #26, que consiguió superar al Ligier JSP2-Nissan #30 del equipo americano Extreme Speed Motorsports y al otro Ligier #43 de los mexicanos RGR Sport by Morand. Pero la noticia estuvo en el cuarto puesto conseguido por Signatech Alpine y su Alpine A460-Nissan #36, que gracias a este resultado y a la gran temporada que han realizado se han llevado el triunfo final de la categoría.
En la categoría GTE-Pro la historia parece repetirse y no son buenas noticias para los aficionados. Ford Chip Ganassi Team ha vuelto a conseguir un doblete, incluso a pesar de sufrir un pinchazo en el Ford #66. El dominio demostrado por este coche durante la temporada preocupa y bastante a toda gente que seguimos esta competición y que hace que nos cuestionemos cómo gestiona el ACO los ajustes de rendimiento de cada coche (los famosos BoP). La victoria se la llevó el Ford GT #67 por delante de su hermano el GT #66. Completó el podio el Ferrari 488 #51 de AF Corse.
Para concluir, cerramos con la categoría GTE-Am, en la que el Aston Martin Vantage #98 superó a los Ferrari y los Porsche y se hizo con el triunfo en la categoría.
Resumen de la carrera
Resultados
| Pos | N° | Cat | Driver | Car | T | Laps | Total Time | Gap | Gap Prev. | Best lap | Best time | Best speed |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | LMP1 | Timo BERNHARD, Mark WEBBER, Brendon HARTLEY | Porsche 919 Hybrid | M | 195 | 6:00'27.901 | 7 | 1'45.935 | 185.2 | ||
| 2 | 6 | LMP1 | Stéphane SARRAZIN, Mike CONWAY, Kamui KOBAYASHI | Toyota TS050 - Hybrid | M | 195 | 6:01'27.686 | 59.785 | 59.785 | 6 | 1'46.822 | 183.7 |
| 3 | 5 | LMP1 | Anthony DAVIDSON, Sébastien BUEMI, Kazuki NAKAJIMA | Toyota TS050 - Hybrid | M | 195 | 6:01'33.939 | 1'06.038 | 6.253 | 7 | 1'46.791 | 183.8 |
| 4 | 2 | LMP1 | Romain DUMAS, Neel JANI, Marc LIEB | Porsche 919 Hybrid | M | 195 | 6:02'08.756 | 1'40.855 | 34.817 | 7 | 1'46.847 | 183.7 |
| 5 | 8 | LMP1 | Lucas DI GRASSI, Loïc DUVAL, Oliver JARVIS | Audi R18 | M | 192 | 6:00'53.327 | 3 Laps | 3 Laps | 7 | 1'46.185 | 184.8 |
| 6 | 7 | LMP1 | Marcel FÄSSLER, André LOTTERER, Benoît TRÉLUYER | Audi R18 | M | 181 | 6:01'31.997 | 14 Laps | 11 Laps | 91 | 1'46.857 | 183.6 |
| 7 | 4 | LMP1 | Simon TRUMMER, Oliver WEBB, Pierre KAFFER | CLM P1/01 - AER | D | 181 | 6:01'41.377 | 14 Laps | 9.380 | 5 | 1'53.065 | 173.6 |
| 8 | 26 | LMP2 | Roman RUSINOV, Will STEVENS, Alex BRUNDLE | Oreca 05 - Nissan | D | 180 | 6:02'05.593 | 15 Laps | 1 Laps | 157 | 1'55.763 | 169.5 |
| 9 | 30 | LMP2 | Antonio GIOVINAZZI, Tom BLOMQVIST, Sean GELAEL | LIGIER JS P2 - Nissan | D | 179 | 6:01'25.266 | 16 Laps | 1 Laps | 8 | 1'56.324 | 168.7 |
| 10 | 43 | LMP2 | Ricardo GONZALEZ, Filipe ALBUQUERQUE, Bruno SENNA | LIGIER JS P2 - Nissan | D | 179 | 6:01'51.424 | 16 Laps | 26.158 | 84 | 1'55.739 | 169.6 |
| 11 | 36 | LMP2 | Gustavo MENEZES, Nicolas LAPIERRE, Stéphane RICHELMI | Alpine A460 - Nissan | D | 179 | 6:01'51.933 | 16 Laps | 0.509 | 6 | 1'56.375 | 168.6 |
| 12 | 31 | LMP2 | Ryan DALZIEL, Luis Felipe DERANI, Christopher CUMMING | LIGIER JS P2 - Nissan | D | 179 | 6:02'23.055 | 16 Laps | 31.122 | 122 | 1'56.224 | 168.8 |
| 13 | 27 | LMP2 | Nicolas MINASSIAN, Maurizio MEDIANI, Mikhail ALESHIN | BR01 - Nissan | D | 177 | 6:01'19.094 | 18 Laps | 2 Laps | 7 | 1'57.036 | 167.7 |
| 14 | 37 | LMP2 | Vitaly PETROV, Kirill LADYGIN, Victor SHAITAR | BR01 - Nissan | D | 177 | 6:02'01.807 | 18 Laps | 42.713 | 9 | 1'57.419 | 167.1 |
| 15 | 35 | LMP2 | David CHENG, Ho-Pin TUNG, Paul Loup CHATIN | Alpine A460 - Nissan | D | 176 | 6:00'52.108 | 19 Laps | 1 Laps | 9 | 1'57.211 | 167.4 |
| 16 | 44 | LMP2 | Matthew RAO, Richard BRADLEY, Alex LYNN | Oreca 05 - Nissan | D | 174 | 6:01'46.943 | 21 Laps | 2 Laps | 132 | 1'55.490 | 169.9 |
| 17 | 67 | LMGTE Pro | Andy PRIAULX, Harry TINCKNELL, | Ford GT | M | 170 | 6:00'54.799 | 25 Laps | 4 Laps | 5 | 2'02.217 | 160.6 |
| 18 | 66 | LMGTE Pro | Stefan MÜCKE, Olivier PLA, | Ford GT | M | 170 | 6:01'45.451 | 25 Laps | 50.652 | 4 | 2'02.759 | 159.9 |
| 19 | 51 | LMGTE Pro | Gianmaria BRUNI, James CALADO, | Ferrari 488 GTE | M | 170 | 6:02'08.166 | 25 Laps | 22.715 | 5 | 2'02.764 | 159.8 |
| 20 | 95 | LMGTE Pro | Nicki THIIM, Marco SØRENSEN, | Aston Martin Vantage V8 | D | 170 | 6:02'33.649 | 25 Laps | 25.483 | 31 | 2'03.510 | 158.9 |
| 21 | 71 | LMGTE Pro | Davide RIGON, Sam BIRD, | Ferrari 488 GTE | M | 168 | 6:01'02.117 | 27 Laps | 2 Laps | 4 | 2'03.563 | 158.8 |
| 22 | 77 | LMGTE Pro | Richard LIETZ, Michael CHRISTENSEN, | Porsche 911 RSR (2016) | M | 168 | 6:01'18.158 | 27 Laps | 16.041 | 4 | 2'04.098 | 158.1 |
| 23 | 98 | LMGTE Am | Paul DALLA LANA, Pedro LAMY, Mathias LAUDA | Aston Martin Vantage V8 | M | 166 | 6:01'09.426 | 29 Laps | 2 Laps | 4 | 2'04.734 | 157.3 |
| 24 | 13 | LMP1 | Mathéo TUSCHER, Dominik KRAIHAMER, Alexandre IMPERATORI | Rebellion R-One - AER | D | 166 | 6:01'50.096 | 29 Laps | 40.670 | 6 | 1'50.973 | 176.8 |
| 25 | 78 | LMGTE Am | Christian RIED, Wolf HENZLER, Joël CAMATHIAS | Porsche 911 RSR | M | 166 | 6:02'01.263 | 29 Laps | 11.167 | 5 | 2'05.251 | 156.7 |
| 26 | 83 | LMGTE Am | François PERRODO, Emmanuel COLLARD, Rui AGUAS | Ferrari F458 Italia | M | 166 | 6:02'03.449 | 29 Laps | 2.186 | 5 | 2'04.953 | 157.0 |
| 27 | 88 | LMGTE Am | Khaled AL QUBAISI, David HEINEMEIER HANSSON, Patrick LONG | Porsche 911 RSR | M | 166 | 6:02'22.849 | 29 Laps | 19.400 | 6 | 2'05.247 | 156.7 |
| 28 | 50 | LMGTE Am | Pierre RAGUES, Ricky TAYLOR, Romain BRANDELA | Chevrolet Corvette C7-Z06 | M | 164 | 6:01'45.312 | 31 Laps | 2 Laps | 5 | 2'05.732 | 156.1 |
| 29 | 86 | LMGTE Am | Michael WAINWRIGHT, Adam CARROLL, Ben BARKER | Porsche 911 RSR | M | 164 | 6:02'29.774 | 31 Laps | 44.462 | 4 | 2'05.555 | 156.3 |
| 30 | 97 | LMGTE Pro | Richie STANAWAY, Darren TURNER, | Aston Martin Vantage V8 | D | 1 | 3'37.142 | 194 Laps | 163 Laps | |||
| 31 | 45 | LMP2 | Tor GRAVES, Roberto GONZALEZ, Mathias BECHE | Oreca 05 - Nissan | D | 0 | 195 Laps | 1 Laps |
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