Renault Megane Trophy V6

El Renault Megane Trophy es uno de esos coches que compiten en los diferentes campeonatos monomarca que se disputan por Europa. Se trata de la versión más radical del compacto francés que ha conseguido abrirse hueco en el mundo de la competición gracias a una aerodinámica agresiva y a un gran propulsor desarrollado por la gente de Renault Sport. Se trata de un coche veterano en los circuitos ya que se estrenó allá por 2009 y que sigue dando mucha guerra dentro de los eventos de las World Series by Renault, compartiendo calendario con los Formula Renault 3.5 y 2.0 así como la Clio Cup.

Aunque parezca un Renault Megane vitaminado hay que decir que únicamente comparte sus lineas exteriores con el coche de calle ya que  todos los elementos están montados sobre un chasis tubular de acero y monta un motor central situado en posición longitudinal. El aspecto aerodinámico está muy trabajado, incorpora unos pasos de rueda bastante ensanchados así como un frontal totalmente remodelado.  Destaca sobre todo la parte posterior del vehículo con un difusor trasero muy trabajado que junto con el alerón trasero le da un aspecto muy agresivo.

En relación al motor que incorpora este Megane Trophy, se trata de un propulsor V6 desarrollado por Renault Sport de 3498 cc que ofrece una potencia de 400hp y par máximo de 422 Nm que entrega a las ruedas traseras a través de una caja de cambios semiautomática SADEV de 6 velocidades actuada a través de unas levas en el volante. Lo que le hace especialmente rápido a este coche son los menos de 1000 kg de peso que tiene, dejando su relación peso/potencia en 2.5 kg/hp.

Ficha técnica (FRA)

Châssis
Type	multitubulaire acier, GMP semi-porteur
Carrosserie
Matériau	fibre de verre
Eléments aérodynamiques	splitter, diffuseur et aileron arrière
Moteur
Disposition	longitudinale, position centrale arrière
Type	VQ35, V6 24 soupapes 3 498 cm3
Alésage x course	95,5 x 81,4 mm
Alimentation / allumage	gestion Magneti-Marelli Marvel 6R
Puissance maxi	400 ch (295 kW) à 7300 tr/min
Couple maxi	422 N.m (42,8m.kg) à 6000 tr/min
Régime maxi	7500 tr/min
Transmission
Embrayage	bi-disque céra-métallique 184 mm AP RACING
Type	propulsion
Boîte de vitesses	SADEV à 6 rapports AV + marche AR
Commandes	semi-automatique au volant
Différentiel	autobloquant à glissement limité
Trains roulant
Type	double triangles superposés
Combinés ressort-amortisseur	SACHS réglables 2 voies
Freins
Disques avant	ventilés acier 356 x 32 mm AP Racing
Etriers avant	6 pistons AP Racing AP Racing
Disques arrière	ventilés acier 330 x 32 mm AP Racing
Etriers arrière	4 pistons AP Racing AP Racing
Plaquettes	Carbone Lorraine ou Ferodo
Roues
Jantes AV	Fondmetal aluminium monobloc 18x8"
Jantes AR	Fondmetal aluminium monobloc 18x9"
Pneumatiques	Michelin 21-65 x 18 et 24-65 x 18
Dimensions, poids et capacités
Longueur / largeur / hauteur	4375 / 1910 / 1265 mm
Empattement	2625 mm
Voies avant / arrière	1750 / 1700 mm
SCx / SCz	1,15 / 1,87
Réservoir de carburant	40 l.
Poids à vide	998 kg

Imágenes de la temporada:

Información y datos: Renault Sport
Fotos: World Series by Renault