Williams FW36 F1

Esta semana Williams F1 ha desvelado la decoración definitiva para su FW36. Se trata ni mas ni menos que la vuelta a la competición de un icono de las carreras que a tantos aficionados nos ha enamorado, los colores míticos de Martini Racing. Esto ha sido posible gracias al acuerdo de patrocinio que ha llegado la marca de bebidas con la escudería británica, que le aportan una inyección económica importante y una mayor presencia en los medios.

La combinación de colores y formas de este Williams F1 hace que sea uno de los más atractivos de la parrila a pesar de llevar el famoso apéndice en el morro que tanto está dando que hablar entre los aficionados.

A nivel técnico destaca un cambio importante para esta temporada 2014, la utilización de motores Mercedes en lugar de continuar con propulsores Renault. Esta decisión no ha podido ser más acertada ya que el nivel de los motores proporcionados por Mercedes es bastante superior al resto. Además hay que destacar que el gran cambio en la normativa ha posibilitado a los ingenieros de Williams F1 empezar de cero con un monoplaza y abandonar los diseños que tantos dolores de cabeza les daban en temporadas pasadas.

Especificaciones técnicas (inglés)

Chassis construction	Monocoque construction laminated from carbon epoxy and honeycomb surpassing FIA impact and strength requirements
Front suspension	Double wishbone, push-rod activated springs and anti-roll bar
Rear suspension	Double wishbone, pull-rod activated springs and anti-roll bar
Transmission	Williams eight speed seamless sequential semi-automatic shift plus reverse gear, gear selection electro-hydraulically actuated
Clutch	Carbon multi-plate
Dampers	Williams
Wheels	RAYS forged magnesium
Tyres	Pirelli, Fronts: 245/660-13, Rears: 325/660-13
Brake system	AP 6 piston front and 4 piston rear calipers  with carbon discs and pads
Steering	Williams power assisted rack and pinion
Fuel system	ATL Kevlar-reinforced rubber bladder
Electronic systems	FIA SECU standard electronic control unit
Cooling system	Aluminium  Oil, Water and gearbox radiators
Cockpit	Six point driver safety harness with 75mm shoulder straps & HANS system, removable anatomically formed carbon fibre seat
Engine	Mercedes-Benz PU106A Hybrid , Internal Combustion Engine : Capacity 1.6 litres, Cylinders Six, Bank angle 90, No of valves 24, Max rpm ICE 15,000 rpm, Max fuel flow rate 100 kg/hour (above 10,500 rpm)
Fuel Injection	High-pressure direct injection (max 500 bar, one injector/cylinder), Pressure charging Single-stage compressor and exhaust turbine on a common shaft, Max rpm exhaust turbine 125,000 rpm
ERS	Mercedes AMG HPP
Dimensions & weight	Weight: FIA Minimum
	Overall length: 5000mm
	Overall height: 950mm
	Overall width: 1800mm

Información y datos: Williams Martini Racing (Williams F1)
Imágenes: Williams Martini Racing Media