MotorSport Cars

Buscar este blog

Imagen

Publicado por Miguel Salas el mayo 13, 2014

Obtener enlace
Facebook
Twitter
Pinterest
Correo electrónico
Otras aplicaciones

via Automotive bits and tees.

Obtener enlace
Facebook
Twitter
Pinterest
Correo electrónico
Otras aplicaciones

Comentarios

Publicar un comentario

Entradas populares

AMG-Mercedes 190E 2.5-16 Evolution II DTM - 1992

En el año 1990 Mercedes presentó en el salón de Ginebra una llamativa evolución del 190 E 2.5 16v. Se trataba del Evo II, un "homologation special", un coche de calle especial que la marca tuvo que sacar al mercado para poder homologar el espectacular AMG-Mercedes 190 E 2.5-16 Evolution II DTM de competición que hoy os traigo. De la versión de calle se fabricaron más de 500 unidades y destacaba sobre todo por su kit de carrocería ensanchado y su espectacular alerón trasero, al igual que el vehículo de competición.

24h Le Mans 2012: Previo (I)

Se acerca la cita más importante del año y en MotorSport Cars vamos a prepararla como se merece. Durante esta semana vamos a conocer un poco quienes son los que van a dar el espectáculo durante la prueba de resistencia más importante del calendario, vamos a poner a vuestra disposición toda la información posible para que podáis seguir la carrera como se merece, conociendo a todos los participantes, horarios y las claves de la carrera. En posteriores entregas analizaremos las claves de cada categoría y quienes son los favoritos para llevarse la victoria.

DTM 2013 - Round 4 EuroSpeedway Lausitz

La cuarta carrera del campeonato alemán de turismos celebrada en el circuito EuroSpeedway de Lausitz nos ha dejado un resultado bastante sorprendente tras lo visto en las carreras anteriores. El claro dominio de BMW se ha esfumado totalmente en esta cita dando paso a una bonita lucha por las posiciones de puntos entre los Mercedes y los Audi. La victoria final se la llevó de forma magistral el británico Gary Paffett (Mercedes) que estuvo acompañado en el podio por los alemanes Mike Rockenfeller (Audi) y Christian Vietoris (Mercedes). Para encontrar al primer BMW tenemos que bajar hasta la séptima posición, un lugar extraño para el actual campeón, el canadiense Bruno Spengler. Pero lo peor para la marca de Munich es que el resto de sus pilotos quedaron fuera de los puntos, consiguiendo de esta forma uno de los peores resultados de la marca tras su regreso el año pasado.

Con la tecnología de Blogger