La familia BMW tiene como nuevo miembro al BMW M4 GT4 después de completar las exigentes pruebas para poder presentarlo en carreras, este modelo estará disponible a partir de la temporada 2018 aunque ya ha sido puesto a prueba en las 24h de Nürburgring. Esta nueva creación es el resultado de horas de túnel de viento y miles de kilómetros de prueba para dar lugar a un coche sofisticado y con la mayor fiabilidad y facilidad de mantenimiento.


Tras su presentación en el salón del automóvil de Nueva York, el Audi R8 LMS GT4 debutó el pasado Mayo en las 24 Horas de Nürburgring, un estreno por todo lo alto para un vehículo destinado a carreras tanto de sprint como de resistencia.
Norteamerica, Australia, Europa y Asia serán los lugares escogidos de esta categoría a caballo entre el GT3 y el TCR de reciente creación y la cual tendrá una representación internacional este año 2017.


Mercedes AMG desveló el pasado mes su nuevo Mercedes AMG GT GT4, un nuevo vehículo de competición basado en el Mercedes AMG GT R presentado en junio del año pasado pero con un rendimiento en carreras bastante superior debido a las características dinámicas que han desarrollado. Los muchos años de experiencia en la categoría GT3 han sido transferidos claramente en el nuevo desarrollo incorporando otros puntos de referencia en cuanto a ergonomía, seguridad, conducción y rendimiento así como mayor facilidad de uso.


Con el buen tiempo muchas son las personas que cambian los coches por la moto y esta claro que hay muchos expertos pero  otros conductores debido a que ya no es necesario pasar por el examen de conducción de motocicletas son bastante inexpertos en la materia. Otro de los motivos por el que el uso de la moto ha crecido es para evitarnos los grandes atascos en las ciudades ya que te permite avanzar entre los coches, practica que es bastante peligrosa por ello hoy daremos unos cuantos consejos antes y durante la conducción.

Consejos

Para comenzar hay que tener claro que conducir una motocicleta es más exigente que conducir un automóvil, empezando porque solo tenemos dos puntos de apoyo y que en la motocicleta nosotros somos parte de la carrocería.

Antes de subirse a la moto 

  • El permiso de conducción de ciclomotores y motocicletas: como sabemos dependiendo de la cilindrada de la moto deberemos  contar con un permiso de conducción  u otro 
  • Elección de ropa adecuada: Lo principal será ir cómodo pero dependiendo del tipo de moto que llevemos será necesario un tipo de ropa mas especifica que otra.
  • Elección del casco de protección: Hay que saber elegir bien, dado que es el primordial elemento de seguridad del motorista ya que a la hora de un accidente será vital para evitar los traumatismos en la cabeza, por eso debemos llevar un casco homologado que nos garantice unas condiciones mínimas de seguridad. Hay tres tipos de casco que podemos utilizar el  integral, el modular y el abierto, el mas seguro y recomendado seria el casco integral, el mas cómodo es el modular y el abierto seria el mas pequeño y ligero pero el que menos protege
  • Uso del cuerpo: Lo mas importante es adoptar una posición cómoda y relajada y no realizar movimientos bruscos que puedan desestabilizarnos.
  • Técnicas de frenado: Las frenadas deberán ser suaves y evitando el bloquear la rueda delantera para evitar caernos de la moto
  • Conducir en curvas: Para tomar las curvas deberemos acompañar con el cuerpo la dirección de la curva evitando el inclinarse demasiado para así conservar la estabilidad



Conduciendo la moto

  1. Conducción en mojado: el problema de un pavimento mojado es que los parámetros de referencia a los que estamos acostumbrados cambian radicalmente por lo que debemos realizar una conducción mas suave y cuidadosa por lo tanto más exigente de concentración
  2. Conducción nocturna: las precauciones deberán ser mayores cuando circulemos con la moto de noche ya que debemos ser lo mas visibles posible para otros conductores y prestar mayor atención a las cosas que no se aprecian tan fácilmente como de día
  3. Conducción en ciudad:En ciudad todo es mas rápido y brusco por lo que nuestros reflejos deben aumentar debido al mayor numero de coches semáforos cruces y peatones por lo que deberemos adoptar una conducción mas serena y respetuosa.

Seguro 

Las motos no son un vehículo más, y tu seguro tampoco puede serlo. Fieles a esta idea, las compañías de seguro trabajan diariamente para poder ofrecerte seguros para motos que cumplan cuatro condiciones: que se adapten a tus necesidades, que lo hagan al mejor precio, con un servicio eficaz y, lo más importante, seguros que dominen a la perfección las particularidades del mundo de las dos ruedas.


Que hacer si tenemos un accidente

Los primeros minutos en un accidente son muy importantes, por ello es muy bueno tener conocimientos de primeros auxilios. No te levantes inmediatamente tomate tiempo y hazte un autodiagnóstico y espera a que lleguen los servicios médicos, en el caso de ser otro el accidentado no le muevas ni le retires el casco, mantén la calma y llama a los servicios de emergencia

Conducción con acompañante

Aunque normalmente montemos en moto solos, siempre habrá que llevar un pasajero en algún momento, es por eso que también es necesario que sepamos tomar ciertas medidas de seguridad extras ya que no es lo mismo conducir controlando nuestro  cuerpo que con un peso ajeno que esta fuera de nuestro control sobretodo si supera al nuestro.

Lo primordial es que el pasajero lleve la equipación necesaria para poder montar en moto ya que como sabemos no solo sirve llevar el casco y nosotros los conductores seremos responsables de lo que le pueda pasar en caso de accidente.

La primera de las características que debemos tener en cuenta es si nuestra moto esta preparada y será capaz de moverse con el peso a la cual la vamos a someter. Como es obvio el peso afecta a la aceleración, la manejabilidad y lo mas importante a la frenada. Lo siguiente es explicarle al pasajero cómo y por dónde debe subirse a la moto para evitar quemaduras con el tubo de escape y que lo haga a través de los estribos indicados para ello, indicarle que se pegue lo máximo posible al conductor para evitar que se golpeen al frenar o que se caiga al acelerar.

En el momento de la marcha lo mas importante es que el pasajero no se mueva sobretodo en las curvas ya que tienden a inclinarse. En el caso de que la parada sea para concluir la ruta, indicarle que para desmontar hay que hacerlo igual que al subir a la moto, pero en sentido inverso.


La segunda carrera de la temporada del campeonato del mundo de resistencia se disputó el pasado fin de semana en el mítico circuito de Spa-Francorchamps. La cita belga sirve todos los años como antesala de las 24h de Le Mans y permite a los equipos probar las configuraciones de baja carga aerodinámica que usarán en la carrera francesa. Además pudimos ver por primera vez esta temporada como Toyota inscribía una tercera unidad para ir probando y poniendo a punto todos los vehículos de cara a Le Mans.